我国机动车报废标准规定，汽车的报废年限为15年，最高行驶里程为60万公里。随着国内车主换车频率加快，现在马路上车龄超过15年的汽车屈指可数，老爷车已经成为国外街头才能看到的景观。
有人在北京街头看见一辆充满复古气息的老爷车，这辆老款奔驰至少有38年车龄。北京街头的这辆老款奔驰造型非常复古，方正的车头配合圆形的车灯，一看就是上世纪80年代的设计。
这辆奔驰轿车充满岁月的痕迹，两侧车灯已经发黄，中网上的镀铬条也不在有光泽。中网上不止挂着奔驰经典的立标，旁边还设计了几个圆形的特殊车标，这些车标就像这辆老爷车的徽章一样。
很多人都对这辆老款奔驰感到好奇，这辆车到底是什么来头呢？据了解这辆老款奔驰的型号为230et，出厂年代为1984年。奔驰230et最早诞生于上世纪80年代初，后来这辆车以进口车的身份进入国内。
奔驰230et是德国制造的进口车，配备15英寸轮毂，车身长度5.35米。车头部位可以看到经典的虎头纹造型，汽车内饰也有浓厚的虎头式设计。后排的沙发式座椅柔软舒适，座椅上竖向分布的纹路与车头的金属格栅相呼应。
这辆38年车龄的老款奔驰居然使用了遥控车窗，只可惜车门两边的车窗升降按钮只能控制中间车窗。这辆车搭载了2.3L直列4缸发动机，最大输出功率只有136匹。现在大多数10万级别国产车搭载的发动机都比它强，但是当年奔驰230et才是绝对的王者。
北京街头这辆老爷车挂着京a开头的车牌，说明车主当年有一定的社会地位，还有雄厚的财力。上世纪80年代这辆奔驰在国内的售价超过200万，当年能买得起这种车的车主，放到今天也是大富大贵的人物。
为何国内很少有老爷车？
我们经常在国外电影里看到几十年车龄的老爷车，可是国内却很少有。我国很少有老爷车，首先因为中国没有老爷车文化。中国车主买车的时候喜欢买新不买旧，新车在国内的普及度更高，老爷车几乎无人问津。
第2个原因就是国内的汽车报废政策比较严格，老车全部强制报废，很难流入市场。国内新修订的机动车强制报废标准规定车辆行驶60万公里强制报废，行驶里程没有到达60万公里的汽车只要年检合格就能上路行驶。
我国对汽车报废规定进行严格要求，是为了避免报废车辆上路造成环境空气污染，造成安全隐患。国内机动车保有量已经接近3.2亿台，如果不对老车加以限制，肯定会扰乱交通秩序。
随着国内经济的不断发展，中国的有钱人只会越来越多。文中这辆具有38年车龄的老款奔驰还没有报废，是因为车主把这辆老车收藏了起来，如今这辆车的售价恐怕价值半亿。
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