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收入不低、工作灵活，外卖骑手岗位吸引力不断扩大——

“骑手”成农民工就业新渠道

外卖骑手作为数字经济新业态催生的新兴职业，近年来数量不断扩大，成为灵活就业的重要代表。近日美团研究院发布了《骑手职业特征与工作满意度影响因素分析》调查报告，对卖骑手职业进行了详细的调查分析。骑手是谁？这一行的收入是多少？未来的发展前景和保障是什么？记者进行了采访。

七成多“骑手”来自农村

25岁的夏洪亮来自四川成都附近的一个小县城，初中毕业后进入工厂。与工厂里的流水线工作相比，相对自由且报酬更高的外卖骑手的工作吸引了他的注意力。“我是一个来自县城的孩子，而且我的教育水平不高。骑手门槛低。只要会操作智能手机，会骑电动车，就能胜任。”夏洪亮告诉记者，“朋友介绍我做骑手，我毫不犹豫就答应了。现在平均月薪能有七八千元，比以前在工厂里高多了。”

饿了之后，夏洪亮在蓝骑手做了两年多的基层骑手。凭借自己的努力，他成为了一名团队领导和网站经理，现在他正在努力成为一名站长。“我刚开始做骑手的时候，对业务并不熟悉。我平均一个月挣三四千元。我的收入在两年多的时间里翻了一番。我对这份工作相当满意。”夏洪亮笑着说道。

年轻，大多来自农村，收入高于农民工平均收入，是这群外卖骑手的鲜明特征。美团调查报告显示，2020年，美团平台有471.7万骑手创收，77%的骑手来自农村，因此骑手工作成为农民工就业的重要渠道。

骑手集中在哪个年龄段？

发现骑手以中青年男性农民工为主，平均年龄30.6岁，比我国农民工平均年龄(41.4岁)小10.8岁。其中，40岁及以下的骑手比例为88.2%，比同期我国农民工比例高出38.8个百分点，说明以骑手为代表的灵活就业受到年轻一代农民工的青睐。饿了么，此前发布的《2020年“00后”蓝骑士洞察报告》显示，2020年加入饿了么蓝骑士的“00后”人数比去年增长了近3倍。

骑手的收入是多少？

根据国家统计局发布的数据，2020年，农民工平均月收入将达到4072元。美团研究院进行的问卷调查显示，我国骑手平均月收入为4950.8元，其中特约骑手平均月收入为5887.0元，众包骑手平均月收入为4557.2元，均高于我国农民工。与制造业和建筑业的农民工相比，骑手收入具有一定优势。

你在成为骑手之前做什么？

美团研究院的问卷调查结果显示，在选择骑手工作之前，24.8%的骑手“在工厂工作”，6.9%的骑手在建筑和装修工地工作，0.5%的骑手在农业领域工作，其余67.8%的骑手大多从事第三产业的餐饮、商业等工作。据美团相关负责人分析，近年来从事第三产业的农民工比例持续上升，骑手构成与农民工产业流动路径一致，即劳动力从二产流向三产。

“虽然收入比以前高，但付出的更多。”夏洪亮说，在骑手行业，多劳多得是大家的共识。“无论做什么，努力都没用，尤其是作为骑手，有了更多的订单和更灵活的订单，自然收入会更高。虽然很难，但每次听到顾客说‘谢谢’，都觉得值得。”

灵活就业面临诸多挑战

你为什么是骑手？采访中，骑手们告诉记者很多原因：创业失败变成骑手的，开餐馆却发现不如外卖挣钱的，之前做电商兼职的.但他们都表示，灵活、自由、收入稳定的职业特点是

婧辞去某服装店导购员工作，入职美团平台做了一名外卖骑手。“与其他工作相比，现在的工作很适合我，时间比较自由，顾家挣钱两不误。”王婧很看好这份职业，“相比月入近万元的同事，我每月收入5000余元，算是比较低的。但每天既能接送孩子，又能赚钱，我很知足。”

今年政府工作报告提出，支持各类劳动力市场、人才市场、零工市场建设，广开就业门路，为有意愿有能力的人创造更多公平就业机会。“十四五”规划和2035年远景目标纲要也提出，建立促进创业带动就业、多渠道灵活就业机制。当前外卖平台用工规模不断发展，从一个侧面表明新业态和新就业形态符合经济转型和社会发展的趋势。然而，蓬勃发展的新就业形态与当前劳动关系和社会保障制度之间也呈现出诸多不适应性，面临许多挑战。

29岁的饿了么外卖骑手肖勇对记者说，“我现在是小队长，平均每天能跑50多单，月均收入九千多元。”他表示，家里人很支持他这份工作，但也有忧虑。“我们总在路上跑，家人担心我个人的安全和健康问题。像我们这种外包员工，好多没有参加社会保险。”

正如肖勇所说，目前不少骑手是外包的，并非平台企业的正式员工，他们多数没有参加养老保险、医疗保险、失业保险以及工伤保险。而骑手每天要在车流里穿梭，受伤的风险较高。

值得关注的是，调查显示，是否缴纳社保对骑手工作满意度影响并不大，且由于缴纳社保后会导致到手工资减少、不同地区社保接续存在一些障碍等，一部分骑手并不愿意参加社会保险。

中国政法大学民商经济法学院教授、社会法研究所所长娄宇认为，面对骑手等灵活就业者对于社会保障的多样性需求，应当探索灵活的、符合劳动者利益的、又不影响新经济业态发展的新型劳动保障体系。此外，如何保障骑手个人安全问题也应引起重视，要正视骑手的职业特点，在引导其更加注重自身安全的同时，推动平台制定合理的工作要求、工作规范，并予以工伤等保障。

“目前平台正积极参与灵活就业人员职业伤害保障、网约劳动者劳动权益保障等政策的制定，积极推动适用于数字经济新业态、灵活就业新职业的社会保障体系建立。”美团有关负责人对记者表示。

期待完善的社保护航

6月30日，人力资源和社会保障部公布《人力资源和社会保障事业发展“十四五”规划》，为灵活就业人员社会保障画出了路线图。

《规划》提出，推动实现职工基本养老保险由制度全覆盖到法定人群全覆盖，放开灵活就业人员在就业地参加社会保险的户籍限制，积极促进有意愿、有缴费能力的灵活就业人员以及新就业形态从业人员等参加企业职工基本养老保险。

此外，探索建立多层次工伤保险制度体系。研究完善工伤保险相关制度及配套办法，以高危行业为重点，持续扩大工伤保险覆盖范围。推进平台灵活就业人员职业伤害保障工作。适应我国新业态用工特点，制定职业伤害保障试行办法，推进平台灵活就业人员职业伤害保障试点。

专家认为，这表明相关政府部门已在着手解决包括骑手在内的灵活就业群体的社会保障问题。保障相对完善又符合实际、可操作性强的政策措施有望在未来几年内出台，为骑手们护航。

除了政策支持，平台也正在从各方面给予骑手人性化关怀，推出各类保障。饿了么有关负责人介绍，截至今年5月，饿了么已在全国推出超3万个蓝骑士驿站，联合爱心商家、商场等为户外工作者们提供可以休息、喝水、充电的空间。未来饿了么将与全国总工会密切联动，整合双方的资源，通过区域联动和产品化运营，不断优化驿站点位的使用和管理机制。“下一步，我们将继续提升骑手的保障范围和保障力度，加强安全宣导，让骑手们开开心心赚钱，安安全全回家。”饿了么物流负责人表示。

在骑手职业发展方面，针对不同的职业发展诉求，平台也做出许多努力。美团有关负责人介绍，美团一方面推出“站长培养计划”，打通骑手职业体系内部晋升通道；另一方面对职业发展规划有调整的骑手，持续完善转岗通道，目前已有超过百名骑手转岗合作商培训师、合作商运营主管等岗位。“后续，美团将为骑手构建更加科学的职业培训与成长体系，助力广大骑手实现更高质量就业。”该负责人说。（记者 孔德晨）

来源：人民日报海外版