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如果要问我去年最让我惊喜的丰田是哪一辆，我一定会把这一票庄严地投给一汽丰田的凌放！因为无论是在内外设计上，凌放独一无二的设计让其很大程度上摆脱了丰田固有的风格，颇有心意；但最美妙的，还是它顺滑又细腻的驾驶体验。甚至于仅从驾驶方面而谈，它都要比自家大老大哥皇冠陆放更令人满足。

而就在昨晚，一汽丰田的凌放姊妹车型——广汽丰田威飒，也正式完成了上市。我们也在2022年初，再一次见证了喜闻乐见的丰田双车混战。

威飒共推出6款车型，官方指导价21.68—30.38万。和凌放相比，威飒少了一款车型可选，但却比凌放21.18—29.78万的售价要高了那么一点点。那么很显然的问题就来了，威飒既没有凌放正统的HARRIER海外车型名，又比人家上市晚，凭什么还比人家卖得贵呢？

到底是盲目自信，还是“后下手为强”？是骡子是马，咱们拉威飒出来溜溜。

基于TNGA—K平台打造，定位豪华中型SUV等等这些话术想必大家也都看腻了。虽说威飒是脱胎于凌放的基因，但确实也做出了属于自己的独特感觉。尤其是前脸，夸张的熏黑蜂窝状格栅，就远比凌放更加伶俐和动感，而两侧的獠牙，再一次加深了年轻用户对运动感的想象。而我最喜欢的，还是威飒大灯组中间的两道深邃的“眉骨”，既然凌放的设计灵感来自于鹞，那么威飒就是愤怒的小鸟。

至于威飒的侧面线条和尾部设计，以及马鞍式的内饰，就和凌放分不出太大的差异，毕竟师出同门，有个风格不一的前脸就行了。威飒的车身尺寸为4780/1855/1660mm，轴距2690mm，除了车长比凌放多了5mm，其他都是一模一样的数据。

6款威飒里，分类相当公平。3款2.0L汽油版，3款2.5L双擎版，前者最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩209N·m，匹配CVT变速箱；后者系统最大功率131kW（178Ps），峰值扭矩221N·m，匹配E-CVT变速箱。并且每种动力规格下的最高配车型还带有四驱系统。

众所周知，用上TNGA架构之后的丰田车型在安全配备上都有了很高的规格，所以在威飒这种追求豪华的SUV车型上，像前后排头部气囊、膝部气囊、丰田智行安全系统（包含预碰撞、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹、ICS智能雷达、智能刹车等）都会成为标配，L2级辅助驾驶自然也是不在话下。

而其他配置方面，21.68万入门的2.0L两驱豪华版还标配了胎压显示、倒车影像、上坡辅助、前排无钥匙进入、一键启动、3种驾驶模式切换、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、主驾电动座椅、CarPlay+CarLife+华为HiCar手机映射、全LED光源、自动大灯、自适应远近光灯、后排隐私玻璃、自动雨刷、后视镜自动防眩目等功能。而标黄的配置，还是凌放在入门车型上没有的功能。

几个实用的小功能和配置，再加一张更运动的前脸，威飒比凌放贵5000元的起售价，各位觉得值不值呢？

威飒再往上的车型叫做尊贵型，和入门的豪华型贵了1.8万元，官方指导价23.48万。而增加的配置有19吋轮圈、前后倒车雷达、电动感应后备厢（带位置记忆）、真皮座椅、副驾电动调节、前排座椅通风+加热、12.3英寸中控屏、语音识别、车联网、OTA、9扬声器的JBL音响等。

值得注意的一点，威飒在车机系统上还是一贯的操作，中高配车型用上了最新的安卓系统，虽说支持车机导航、语音识别、家电连携等功能，官方也大力宣传可以实现“车机即手机”，但却不得不剔除CarPlay一些列手机映射的功能。总之鱼和熊掌不可兼得，笔者也是爱莫能助。

可如果你被厂家大肆宣传的“12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体显示屏+HUD抬头显示=三屏联动”所吸引的话，那只能再加钱上到顶配才行了。

26.88万的至尊版，除了四驱系统和三屏联动外，它还会追加并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警、方向盘加热、前排无线充电、主驾座椅记忆、人脸识别、前排隔音玻璃、车载空气净化器和负离子发生器。

其实认真看完威飒的三款配置，选择困难症的用户也会轻松得到答案。不同车型的配置区分还是十分明显的，预算吃紧的买最低配，也不会觉得寒酸；对科技性配置或者四驱有强烈追求的，且不在乎那5万块钱的，必须选最高配。至于中配车型，个人觉得要么是把那小两万块钱省下来，要么就是再加点上高配，没必要选个不痛不痒的它。

以上，是威飒3款2.0L汽油版车型的配置分析。而2.5L双擎版除了在动力系统上和汽油版车型不同之外，其余的配置其实和2.0L汽油版同名车型都保持了一致。换言之则是，你是否愿意多花3—3.5万元去追加一套混动油电混动系统罢了。

另外，为什么两款四驱车型的差价是3.5万，而前驱版车型的动力系统差价是3万？这是因为混动车型的四驱使用的是E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。以及，还有一个流媒体后视镜。

到了最后，还是想说一下威飒售价比凌放贵了一点点这个事，其实通过配置对比就能看出，威飒就是要打错位战。虽然这个错位就错了几千块，但偏偏有时候就是几千块的适用性配置，能让用户转头换店。你想想，就拿混动顶配的威飒和凌放来说，前者有的感应后备厢、无线充电、HUD抬头显示、流媒体后视镜，你凌放车主只能望尘莫及。所以威飒既然选择了在凌放之后上市，那就得耍点“小聪明”才行，不然天时地利都让凌放抢先了，最后的人和难道还要拱手相让？