听说顺风车可以赚回油钱,不知哈啰顺风车怎么样

许多车主抱怨说，Hellobike的免费乘车价格低于滴滴。其实也差不多。免费搭车就是分摊油费。旅行结束后能分摊油费就不错了。没有钱了。Hellobike上线才几天，就有数百万车主和乘客加入进来。滴滴下线以来，只有滴滴顺风车等少数平台一直在供应顺风车市场，这也增加了车主和客户的数量。

听说顺风车可以赚回油钱，准备注册个车主，不知哈啰顺风车怎么样？

顺风车，不拼几个乘客，如果只一个人，也许油费都不够，上高速，也许高速费都不够。坐顺风车的乘客，大部分是为了省钱，还有不赶时间的。有些乘客，打个顺风车，还一定要你走高速我的意思是推后入口或提前下高速，乘客都不高兴，就给个差评。还有些特别的乘客，你不开空调等等，就差评。所以，如果不到走投无路，还是不要专跑顺风车。

哈啰顺风车好不好用？和滴滴顺风车相比哪个方便？

实际上不知道提问者的核心是哪一个？二者我都用过，如何评价，我个人是这么看的。第一，目前这个时间点，哈啰出行的顺风车业务确实也发展得不好，因为大的环境下，大家对顺风车的负面情绪比较大，用户用得也不多，车主注册了感觉没有什么单量，自然也就不用了。第二，实际上用哈啰来与滴滴顺风车比较是不公正的，二者的产生时间和存在周期都不一样，基本没法比较，从目前来看哈啰肯定是没有之前滴滴的用户多，但是实际使用界面已经和滴滴差不多。

回答题主的方便性，如果强行比较肯定没有滴滴好用，因为现有的用户基数没有滴滴的高，直接决定了其便利性，但从长远来说，哈啰比滴滴更好的地方，体现如下第一，同为阿里系，在内置地图方面可以使用高德地图。高德地图在几大地图APP中是公认的好用及准确。第二，安全性。阿里的中台控制是比较强大的，如果哈啰出行中的顺风车业务也接入的其中台来进行控制，其在中台大数据下面，其安全性会得到更大的提示，没准在哈啰顺风车的场景里，车主和用户的等级芝麻信用会是一个很大的权重，如果中台检测到用户最近的借款较多而还款较差的话，是不是会将其接单的等级降低。

哈啰出行顺风车业务正式上线运营，福利如何？你觉得它能否PK掉滴滴出行呢？

哈啰目前的福利是，乘客下单领12元优惠券，司机接单奖10元接单劵，总体而言基本没优惠活动和补贴。很多车主诉苦哈啰出行顺风车价格比滴滴顺风车还低，其实这都差不多，顺风车本来就是平摊油费，拉一趟能平摊掉油费就不错了，哪里还有钱赚。目前哈啰出行才上线几天，已经有几百万车主和乘客加入了，自滴滴下线后，只有嘀嗒顺风车几个平台在供应顺风车市场，这也让嘀嗒等平台涨了不少车主和客源。

大家对现在哈罗顺风车感受怎么样？

我觉得这个我比较有发言权。在滴滴顺风车下线以后，大家对哈罗顺风车的上线都比较期待，毕竟有支付宝做背书。但是，从2月22号全国上线以后，半个月来的体验，给人的感觉很糟糕！对车主来说，行程匹配简直就是小学级别的，精准度太低了，发布行程没有自动抢单功能，开车的时候总是要刷新，这对司机来说极不安全！这也就算了！单价那么低，车主的油钱咋来？(要有专车的服务，没有专车的价格)心累，小单也就算了，对于电车的我来说还是勉强接受，但是限单我又无可奈何了。

哈啰出行全国开放顺风车，确实方便了很多人，但是他可以规避滴滴一样的风险吗？

平台审核比其他平台严格很多。我们来对比一下。滴滴的车龄不到8年。Hello的车龄不到15年。滴滴的车龄不到15年。乐清事件以来，司机和车辆都被复检过几次，很多车辆都跑不动了。哈，现在上线了就很好注册了，嘀嗒也是。只是滴滴的业务做得太多了。我觉得占优势是不吉利的。其实网约车共享就是资源的共享，可以解决目前兼职的问题。现在实体经济这么低迷，房价还高，很多单位效率都不是很高，失业的人很多。兼职网约车共享可以充分利用资源，间接补贴很多家庭经济。