有个片区的申通快递转让3万(收30到50件。能挣钱吗)

现在快递不像以前那么容易了。快递员八、九点钟下班，一直接电话。要么收件人打电话说找不到自己的快递，要么另一个问你把我的快递放在哪里。最近，申通接受了阿里的投资，许多快递行业标准实施了新秀指标。快车站基本上是该地区的一个小型配送中心。租赁场地比快车站大得多。房租很贵，而且一年有很多水电费。2快递网站肯定太忙了，一个人坐不下。至少需要招聘5人，一年的劳动力成本也很高。3.快递现场仍有很多隐藏费用，如卡车、油料成本、维护和车辆损失。第二，什么是快递站。

申通快递一天工资170元可以做吗？

以前还行，现在不建议做除非是直营公司 邮政，德邦，顺丰这三家，其他的不建议做，做快递你干好了也就5000元左右，不过话说回来，现在快递员不好做，挣不到钱，还一头无厘头罚款，随便一个投诉性罚款200左右，还有其它类的罚款，这就是为什么很多人去送外卖了，因为同样的操作，外卖给3元，快递才给1元，外卖还是有底薪的，快递员没有底薪，服务都一样，还轻松，所以快递员劳保薪酬福利还要完善才行。

五万承包个申通快递二级代理点，一天送200件，收30到50件。能挣钱吗？

我们站点每天派件量800多票，收件也有50到60多票，转让费只有六万。我老板卖了一年多也没卖掉，派件量800票就是800块，这钱你的全部要分给四个业务员去送货，你没有一分钱赚，还要提供4台三轮车。还要搞个大面包车，早上去总公司拉货回来，收五六十票，尽利润挣300到400来块钱一天。我们这站点房租费一个月900，在老小区院子里。

水电费一个月600左右，一个看店收件的文员工资2600，加提成。面包车油费一天两趟去总公司一个月2000块。剩下能有多少利润？老板早上七点去拉货，下午还要到处收货，晚上收了货还要打包称重扫描送到总公司去发货，一天忙的要死，电话接的不会停，罚款问题件，破损件什么一大堆。一年工作服给你发几件，150一件，你不要没关系，扣你工资派费钱就行了，广告牌一二年给你发七八块，一次2到3千，你不要没关系，直接扣你钱就行了，电话卡一个月129一个月，扫描巴枪。

一人给你配一个，你不要不用没关系，反正扣你钱就行了。快递，的罚款已经达到了丧心病狂的地步。一个件延误罚款最高300块，一个差评罚款160。一个手机淘宝上，收件人查个件反应没收到也罚款20块。投诉罚款更多。12点之前没扫分发派件，罚款10%的派费。一个漏扫分发罚款最低20到300。收件人打邮政管理局电话，哪怕是咨询一下也罚款100。

投诉罚款就是2千到6千，还要写认错保证书。收件人要求快递员放门卫，但快递不见了，总部会按快件价值不超过300的，按300块钱罚款，追加100块钱手续费，超过300按原价赔偿追加100块钱手续费。客户一个投诉服务太度不好，总公司直接罚500，二次投诉直接罚2000，就算是投诉的客户打电话要求撤诉，说投诉错了，总公司也要罚你100块。

罚款全让快递员出。六点钟之前没有送完全部快递90%的，罚款两块钱一票。外包装完整，内件破损也是罚快递员。外包装破损内件也破损，哪更是罚快递员。还有很多地方的细节，罚款我就不多说了。快递员八九钟就下班了，还是接电话接个不停，不是这个收件人打电话说没有找到自己快递，就是那一个又问你把我的快递放到哪里去了。

有个片区的申通快递转让3万，每天有600左右派件，可以接手吗？

如果单纯按照你说的承包费3万块钱，那确实不贵。一天600票，派件这个数量还是说的过去的。关键问题在于快递区域的差别性，你有没有跟转让者了解过呢？转让费3万块钱，这应该不是一线二线城市的价格。在四五线中，小城市里面比较可能。然后就是地段的划分，你所在的区域是小区居多还是工厂居多，还是商业区居多，还是乡镇件？乡镇件一般自取件比较多，还算凑合。

工厂交货，只要零件缺失的问题消除了，也很容易解决。小件商品和商业区的商品很难发送，而且成本很高。例如，你不能一个人每天送600张票。此时，你需要至少找一个人帮你递送。此外，社区内的快递柜和邮局也需要支付费用。你得按40美分计算600张票的递送费。如果本合同区域内的自有车辆和货架未提供给您。你必须自己筹钱买这些东西。