单发着陆有什么危险

5月20号，南苏丹一架安东诺夫安-26运输机从朱巴飞往帕洛奇，在博尔飞行时，左侧螺旋桨突然从机体脱落。万幸的是，飞行员操纵一个发动机的飞机，最终平安着陆。

通常情况下，飞行员都会做单发失效的训练科目。因此，双发客机的单发失效，通常不会带来严重的后果。但也有个别的极端案例，比如客机单发失效，飞行员又关错了发动机。

图、平安落地的单发安-26运输机

外媒消息，南苏丹的一架安-26运输机，在当地时间约12点半时发生事故。当时飞机的飞行高度只有200英尺，飞机左侧的螺旋桨就突然脱落了。还有目击者看到螺旋桨坠落，最终飞机平安降落在朱巴机场。

朱巴机场发布消息称，5月20日有一架安东诺夫货运飞机从朱巴飞往帕洛奇，但是不久后，它就剩下一具发动机返航了。

图、掉落在地面的安-26运输机螺旋桨

南苏丹民航局为了防止航空事故发生，禁止时任航空公司运营安东诺夫安-26运输机。当时的一架注册号为UR-UZI的安-26运输机，正在为南苏丹特派团服务。事发时，UR-UZI号机已经在朱巴，但不在博尔附近。目前尚不清楚谁在运营涉事的安-26。

朱巴国际机场（Juba International Airport，JUB）是南苏丹共和国首都朱巴的主要机场，它位于朱巴中央商务区的东北部，在白尼罗河的西岸。朱巴国际机场是南苏丹仅有的两座国际机场，另一座是东北部的马拉凯尔国际机场。

图、朱巴国际机场

朱巴国际机场主要经营国际和国内航班，包括货运航班和商业包机，此外该机场还经常被南苏丹军队征用，并当作降落联合国救助航班的机场使用。

朱巴国际机场海拔高度为461米，拥有一条13/31方向跑道，跑道长度为2400米，道面材质为沥青。该机场曾在2017年“Sleeping In Airports”中，被评为世界上最糟糕的机场之一，其机场被描述为“带有腐烂的胶合板地板帐篷，上面布满了危险的孔”。

图、2020年8月，中国医疗小组曾搭乘医疗包机飞往南苏丹执行应对新冠疫情的任务

安东诺夫 安-26属于安东诺夫设计局在1960年代研发的一款军民用运输机，它在安-24的基础上改进而成。安-26搭载两具Progress AI-24VT 涡桨发动机，在1969年至1986年间，一共生产1403架安-26。我国也曾在安-26的基础上，研发出了运-7运输机。

从1964年起，奥列格·安托诺夫主持的第473设计局，在安-24T战术运输机的基础上研制出新型运输机。新的机型将机尾修改为能让车辆直接驶入的尾货舱跳板卸货门，同时机舱内还拥有加压货舱以改善飞行品质。

1968年3月，苏联空军要求将安-26的载货能力提升至24吨。为了改良运输机的性能，安东诺夫设计局更换了AI24VT发动机，并加强了机身强度和机体结构，并增重了220公斤。飞机的机翼前也增加了一个隔框，前机身增加了55厘米，并解决了后机身过重的问题。

1968年12月，安-26的原型机出厂。1969年5月21日，安-26成功完成首飞。前苏联一共生产了1400多架安-26。安-26当做军用运输机的时候，还搭载了折叠式伞兵帆布座椅、货舱起重机、货舱天车起重机、机顶的强制拉伞钢索，机翼下方甚至能携带炸弹荚用于对地轰炸。

安-26需要5名机组成员，包括2名飞行员，1名无线电操作员、1名飞行工程师和1名领航员。其载客量被设计为40人，挂载重量达到5.5吨。

安-26的机身长23.8米，翼展达到29.2米，机身高8.58米，空重15.02吨，最大起飞重量为24吨。其巡航速度能达到440公里/时，航程为2500公里。实用升限为7500米。在《敢死队3》的电影中，出镜的就是安-26E，作为巴尼·罗斯率领的雇佣兵部队的专用飞机。

图、2020年，乌克兰一架安-26坠毁，事故共导致25人遇难

最近2年，安-26也发生两起致命空难。2020年9月25日，乌克兰空军的一架安-26在乌克兰东部哈尔科夫附近公路旁进行飞行训练时坠毁，当时机上携带了27人，飞机坠毁后断成两截并起火燃烧，空难导致25人遇难，2人重伤。

2021年3月13日，哈萨克斯坦的一架军用安-26在阿拉木图坠毁，事故导致4人死亡，2人重伤。