聚氨酯是什么材料(聚氨酯是什么材料对人体有害吗)

澎湃新闻记者 孙艺真

“‘双碳’目标给聚氨酯行业带来了前所未有的机会，接下来一年将会是聚氨酯行业发展最快的一年。”6月16日，全球化工巨头亨斯迈（Huntsman）聚氨酯亚太区总裁潘律民对澎湃新闻记者表示。

2020年9月22日，中国宣布将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

潘律民认为，“双碳”目标给聚氨酯下游应用企业提出了新的减排要求，激发了产业创新，因此聚氨酯行业本身也随之迎来新机遇。

作为一种发展历史近100年、具备防水、耐高温、隔音等性能的高分子化学材料，聚氨酯的日常应用小到衣料、汽车坐垫，大到飞机隔音设备、建筑外立面保暖。

潘律民表示，不断有特殊的行业需求催生机遇，下游的需求变化刺激上游的创新研发。他以生猪养殖业和新能源汽车业举例：“汽车里的复合材料能够通过聚氨酯材料创新来实现，对于新能源汽车来说，轻量化至关重要，聚氨酯可以大显身手；2018年非洲猪瘟发生，新猪舍的建设中，节能保温的聚氨酯材料找到了新的应用领域。”

尽管聚氨酯应用已经非常广泛，且中国也已成为亨斯迈全球第二大单一国家市场，潘律民仍表示，“中国人均使用聚氨酯的量，远远低于一些发达国家。”

中科院高研院副院长魏伟告诉澎湃新闻记者（www.thepaper.cn），机遇增多，消费者必然会对聚氨酯的性能也会提出更高的要求。

随着应用场景不断丰富，作为原材料的聚氨酯如何实现在全产业链应用环节实现减碳？碳排放量又应该如何测量？

“衡量一个产品的碳排放需要从产品全生命周期的角度去测算，不要只看一个产品生产时的碳排放，更要关注产品在整个社会体系中的碳排放。”中科院高研院副院长魏伟表示。

潘律民介绍，生产环节还是会产生一定碳排放，但是由于聚氨酯可以保温，在下游的建筑保温、管道保温、工业保温、防火建材、汽车轻量化等等领域，使用聚氨酯可以把能耗减少。

除了通过下游应用领域作出碳减排贡献，上游生产加工端也有技术和措施正在推出。“聚氨酯的可回收性，也是一种减排。”潘律民补充。

潘律民提到，亨斯迈此前研发出回收PET塑料循环再生利用技术，该技术用于生产TEROL?泰络优?聚酯多元醇，其成分中高达60%来自回收PET塑料，而聚酯多元醇则是用来生产聚氨酯材料的重要原料之一。

目前，这项循环再生利用技术正在亨斯迈聚氨酯天津组合料工厂应用。

潘律民透露，除天津工厂使用循环再生利用技术，亨斯迈也有意在中国大陆建设环保回收聚酯工厂。

“一般来讲， 一个国家、地区、城市，只要有一套完整的可回收系统，我们就能够做到标准化回收再利用。现在上海已经开始垃圾分类，这给我们创造了很好的回收条件。”潘律民说。

在环保领域，2018年以来，亨斯迈提出四大可持续发展创新解决方案，即保温解决方案(助空气告别污染)、汽车解决方案(助车内去除异味)、食物供应链解决方案(助食品安全保险)，以及环保无溶剂解决方案(助环保拒绝溶剂)。

“不只是亨斯迈，所有的国际企业都越来越重视可持续发展，‘碳达峰’和‘碳中和’将决定未来企业的生存之道。把经济效益和社会效益结合才能走得更长远。”潘律民说。

亨斯迈集团是一家公开上市的全球性特殊及特种化学品制造和销售企业。2020年营业收入约60亿美元，在全球约30个国家运营超过70个生产、研发和经营机构。作为进入中国最早的全球聚氨酯巨头，亨斯迈目前在中国的累计投资已达到150亿元人民币。

责任编辑：李跃群

校对：刘威