香草拿铁咖啡(香草拿铁咖啡图片)

长城WEY咖啡系列车型给人一种小清新的味道，今天要跟大家聊的是一款继摩卡以及玛奇朵后的新车型，名字叫做拿铁DHT。油电混合近几年成为市场趋势之一，DHT就是一种混合动力形式，拿铁DHT定位上是一款紧凑型SUV，厂商指导售价在15.98~17.98万之间，一共推出三款车型，命名方式比较有意思，分别是中杯、大杯以及超大杯，就像在咖啡店消费一样。

从外形上来看，看过咖啡系列车型的朋友并不会觉得有太多新鲜感，风格上一脉相传，六边形前格栅不算太大，内部镀铬装饰看上去挺精致。外观配色上选择余地较高，一共提供6种方案，分别是榛果拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、蓝莓拿铁、陨石拿铁、椰风拿铁。看上去就像是一份拿铁菜单，命名方式上长城很会拿捏。并且根据不同车身颜色，镀铬装饰以及前格栅风格会有略微不同。左右两侧大灯组很醒目，特别是竖状日间行车灯点亮后，远近光灯标配LED光源，从功能上来看，标配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。需要特殊说明的是，除了低配车型之外都有提供雾灯组。

从侧面去看，拿铁DHT类似于传统SUV，车顶采用悬浮式设计，全系都有提供行李架功能，而往腰线上看，又不是太过传统，加入了许多折线处理。作为一款紧凑型SUV，拿铁DHT尺寸介乎于摩卡以及玛奇朵之间，长宽高分别在4668×1890×1730毫米，车身轴距在2745毫米。底部标配19英寸轮毂，有两种造型可供选择，如果嫌尺寸小，除了低配版本车型外，都可以选装升级20英寸疾风动力轮毂。

尾部需要细细欣赏，进攻性不算强，给人一种圆润饱满的味道，上方扰流板中间位置的高位刹车灯采用竖状设计，可以看到顶部鲨鱼鳍天线，点亮后挺精致。尾灯组不是贯穿式处理，内部加入一些熏黑元素。电动后尾门是全系标配，顶配版本车型增加感应式后尾门功能，后备厢打开后空间不小，达到600L容量，如果平时出去野炊，行李舱位置提供12V电源接口。

进入拿铁DHT车内，和外观一样，提供多种配色供消费者选择，分别是魅力紫、动感黑、哑光米以及咖啡棕。不同配置之间，风格挺不一样，用料上中控区域以软性材料覆盖为主，在座椅以及车门板位置加入菱形纹路处理。从科技属性上来看，中控区域搭配悬浮式大屏，尺寸在14.6英寸，在左侧可以看到虚拟按键，顶配版车型在中控大屏下方会增加一块9英寸触控面板屏，主要用来实现辅助功能操作。自带车机系统实用性不错，内置爱奇艺及QQ音乐等应用，后期支持OTA升级。往左侧去看，全系搭配9.2英寸全液晶仪表屏，除了低配版车型外，提供导航增强型抬头显示，看上去挺炫酷。

低中配车型座椅采用仿皮材料，顶配车型则提供Nappa真皮，质感上不用太担心。我自己身高在1米7，坐在主驾驶位置头部空间比较宽敞，坐进后排，腿部空间达到两拳上下，翘个二郎腿没有压力，我自己体重在130斤，后排如果坐三个同等级别的我，并不显得拥挤。头顶标配可开启全景天窗，视野上前后排都不错。

拿铁的智能DHT系统搭载一台1.5T混动专用发动机，最大功率在115kW，最大扭矩在235N·m，平时添加92号汽油就行，经济性不错。除此之外提供一台前置单电机，拥有177匹马力。从驾驶模式上来看，提供三种模式进行切换，分别是经济模式、运动模式以及雪地模式，从加速体验来说，切换到运动模式，全力加速起步并不是特别迅猛，但随后线性感觉就会上来，官方百公里加速成绩在7.5秒，本身附带了弹射起步模式。从底盘上来看，选择采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，对于注重操控的朋友来说，可以去选装一套电磁减震系统，会让悬架韧性变得更足，并且在极限操控的时候，横向支撑更出色。

写到最后，拿铁DHT作为一款混动车型，在动力上表现不俗，作为家用，用车成本会低于燃油车，NEDC百公里综合油耗在4.9L。并且长城为新车提供了5年或15万公里质保服务，能够解决一定的后顾之忧。从我个人角度来看，会建议购买超大杯车型，和低配版本车型相差2万元，但功能上更突出，比如说搭配了主驾驶按摩、燕飞利仕音响系统、主动降噪、真皮座椅、后排生命体征监测、行车记录仪、手机无线充电、抬头显示系统等配置。