飞机票儿童票标准(飞机票儿童票标准怎么收费)

近日，成都一市民在网络平台反映，自己带着两个6岁的双胞胎在乘坐地铁时，被工作人员告知一名家长只能带一名身高1.3m以下的儿童免费乘坐，另一名儿童需买票，引发讨论与关注。

一般来讲，乘坐公共交通会有儿童免票政策，具体从身高或年龄判断免票标准。实际操作过程中，问题就来了：

1.携童标准。一般要求一个大人仅可携带一名儿童。如果携童两名怎么办？两名可以的话，三名、四名又会怎样？

2.证明时间。携童一般要求儿童符合特定年龄或身高。身高可量，旁边立个标尺即可；年龄也有户口本证明。但标准往往也容易出现问题。超高了，脱了鞋又不超怎么算？证明文件没有带，口头报年龄行不行？

3.占用资源界定。携童会占用一定公共资源，这个资源可能是一个座位，可能是一个卧铺。这个占用的资源又如何衡量，以多少为界？

以铁路12306为例，对于儿童如何购买车票的解释是：一名成年人旅客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童。如果身高不足1.2米的儿童超过一名时,一名儿童免费,其他儿童请购买儿童票。

成年人旅客持卧铺车票时,儿童可以与其共用一个卧铺,并按上述规定免费或购票。

同时，在儿童票价能享受哪些优惠里解释了：免费乘车及持儿童票乘车的儿童单独使用卧铺时,另收全价卧铺票价,有空调时还另收半价空调票票价。

上述意思很明显，对于免坐票儿童，不占有单独座位权益，且一名成年人仅限一名儿童；对于单独使用卧铺儿童，等同成人没有优惠。

说到底，这是一个兼顾公平与效率的问题。儿童免票是公平，是为了保障儿童的权益；限制超高超龄超人数是效率，是为了让公共资源能够有效利用，避免带来过多负外部性。

当然这一切也可以交由市场解决，但结果却往往让人意外：在购买机票过程中，一般2至12周岁儿童的票价是成人对应舱位全价票的对折，但当成人票价低于对折时，就可能会出现儿童比成人票价还要贵的情况。这种市场调节机制如果应用在其它公共交通上，结果显然不会令人满意。